真实拆解大比拼，荣威D7 DMH与比亚迪秦PLUS DM-i实力较量，

在日益增长的混合动力插混轿车市场中，消费者寻求的不仅仅是节油高效，更多地越来越看重品质和舒适性。近日，燃擎实验室携手专业技师，对比亚迪秦PLUS DM-i与荣威D7 DMH进行了彻底的拆解对比，聚焦在双车配置、车辆覆盖件、防护结构和内部用料等方面。本次对决，究竟谁能技高一筹、荣膺混动插混轿车之王，让我们逐一剖析。

首先，从配置上来看，荣威D7 DMH显然更懂得如何取悦驾乘者。汽车不再是冰冷的机器，它代表着一种生活态度。荣威D7 DMH的真皮座椅、它不仅手感细腻，更带有那种独有的质感；座椅加热功能，让寒冷冬日的早晨充满暖意；而头枕和腰部的调节功能，则是对驾乘者无微不至的关怀。相比之下，秦PLUS DM-i在这些配置上显得有些力不从心。

智能化方面，荣威D7 DMH秀出了它的杀手锏——斑马智行车机系统，它的智能化水平与车规级芯片相结合，让整车智慧升级一个档次。而在这一点上，秦PLUS DM-i则显得稍显逊色。

第三点，我们来聊聊漆面。漆面的厚度和均匀度是品质感的重要体现。在这方面，荣威D7 DMH再次展示了它的制造工艺水平，平均漆面厚度不仅优于秦PLUS DM-i，喷涂的均匀程度也更胜一筹。时间将证明，荣威D7 DMH的耐久性会更胜一筹。

车体做工的细节体现在每个缝隙。燃擎实验室的技师们通过精准测量机盖、后备箱盖、车门等缝隙，发现荣威D7 DMH的钣金一致性更佳，这意味着每次关闭车门的触感和声音，都能是那么地匀称与优雅。

在车辆的防护结构上，荣威D7 DMH展现出了它坚固的本色。前防撞梁的粗壮和后防撞梁的吸能盒设计，都明显优于秦PLUS DM-i。给家人最实在的安全保障，荣威D7 DMH做到了。

从舒适性的角度出发，座椅的设计也尤为重要。荣威D7 DMH那可以调整的头枕，让你在旅途中也能找到最适合自己的支撑点。相比之下，秦PLUS DM-i的一体式座椅虽不失为一种现代设计，但在旅行的舒适度上却略显逊色。

内部用料上，两车地毯下均采用了发泡棉材质，但是荣威D7 DMH的隔音棉覆盖度几近完美，厚实度也远超秦PLUS DM-i，这直接关乎到驾乘时的噪音控制和行驶安静度。

同时对于大多数购买混动汽车的用户而言，远程出行是高频场景，长续航自然就成为刚需。近期由第三方机构发起了“中国车续航极限挑战”活动，秦PLUS DM-i的最终续航成绩为1020km；荣威D7 DMH则实现了1704km的真实续航，刷新了中国混动汽车的真实续航纪录，百公里平均油耗实测仅3.4L，比秦PLUS DM-i百公里平均油耗3.6L还要低。

最后，通过这一系列细致入微的对比，我们可以发现，秦PLUS DM-i在成本控制上表现出了其策略，而荣威D7 DMH则无疑更偏向于品质导向。在性价比、配置水平、漆面处理、车身防护结构等各个方面，荣威D7 DMH全方位地超越了秦PLUS DM-i。

归结于此，如果你在寻觅一辆既经济又实用，更兼具品质和舒适的混合动力插混轿车，那么燃擎实验室的这次拆解对比，无疑会为你的选择提供有力的理性支持：荣威D7 DMH，混动插混轿车的优雅之选，值得你的倾心与选择。